Тест-драйв Skoda Octavia Combi 4х4 Laurin & Klement | Авто новини Продажа louboutin

Тест-драйв Skoda Octavia Combi 4х4 Laurin & Klement

Пам’ятаю, як два роки тому на прем’єрному тест-драйві Skoda Octavia журналісти бурчали в кулуарах: «Ні, я все розумію, але Октавія! За 350000 тисяч! Навіть у топової версії це забагато для Шкоди ».

Часи змінилися, ціни виросли, і тепер «сама-сама» Skoda Octavia коштує вже 500 000 гривень. Повний привід, салон з алькантари, 180 Турбо під капотом — пристойний набір для бренду, який ще недавно вважався бюджетним. На такий Октавії мені пощастило проїхати 3000 кілометрів по самих різних дорогах Європи, від сільських до безлімітних автобанів.

Перше враження
Дизайнери повинні бути вдячні інженерам за те, що ті винайшли світлодіоди і ксенонові лампи, — адже це подарувало їм можливість робити таку виразну оптику, як у нової Октавії, з заломленими лініями ходових вогнів і чорними окантовками. Додайте сюди виразні «закручені» диски, шильдики «4х4» і вензель «Laurin & Klement» — і ви отримаєте набір для перетворення «звичайної» Октавії в топову. Мені результат подобається: начебто ненав’язливо, але нагадує про статус. Як-не-як, це флагманська версія моделі — навіть «піднятий» Scout дешевше і не так багато оснащений.

 

Що всередині?
Своєю обробкою Октавія щосили прагне довести, що престижність може бути екологічною — крісла оброблені штучною алькантарою. Взагалі, звичайно, з нею затишніше, ніж зі звичайною тканиною. Але кривити душею не стану: салон з справжньої шкіри і пахне приємніше, і на дотик інший. Але це нині рідкість навіть для преміальних брендів, які захоплюються «еко-шкірою» понад усяку міру. Ось побачите, скоро шкіряний салон будуть пропонувати тільки на представницьких моделях, як зараз — справжнє дерево.

Але ми відволіклися. Крісла Октавії — по-фольксвагеновські жорсткі і анатомічні. 8:00 перегону з Хорватії до Чехії для спини пройшли без наслідків. Дуже гарний поперековий підпір — грамотно підібраний по жорсткості, обсягом і положенню на спинці. Загострюю на цьому увагу, бо далеко не всім вдається настільки грамотно налаштувати підтримуючу подушечку для хребта. В інших машинах від неї толку мало.

А ось жорсткі сорти пластмаси похвалити не можу. Чорний глянець мало того, що швидко втрачає блиск від пилу і відбитків пальців, так ще й дряпається здорово. Навівши марафет вологими і сухими серветками, гарненько все начисто, на сонці я помітив, скільки ж на гладкій поверхні подряпин … А адже машині рік, і пробіг — 10000 кілометрів. Покупцям беушних примірників з такою обробкою (це стосується не тільки Октавії, але і цілого ряду сучасних іномарок) щиро співчуваю. Хоч розбирай все це і крась заново …

Про те, що інтер’єр Шкоди неймовірно зручний, говорити не буду — це всі знають. Так, тут можна зберігати пляшки з водою, снеки, гаджети, монети, картонні квитки для платних трас та інші необхідні для подорожі речі — Октавія готова посперечатися за частиною продуманості ергономіки з іншими мінівенамі. Зауважу пару цікавих фактів.

По-перше, штатний держатель для телефона, що вставляється в підстаканник, явно зроблений під старий iPhone 4 — сучасні великі смартфони туди не влазять. По-друге, досить до речі виявився оспіваний у всіх тест-драйвах скребок для льоду, захований в лючку бензобака, — їм я пристосувався відскоблювати останки комах зі скла прямо в дорозі.

Місткість універсала ми оцінили на власній, так би мовити, шкурі. Дві ночі в дорозі вирішили провести безпосередньо в салоні, благо спинки другого ряду складаються в майже рівну підлогу. Але ж є ще панорамний дах! Те, що потрібно для літньої ночі в горах, де яскраві зірки здаються ближче, ніж з рівнини … У принципі, очікування виправдалися, і сон на 1500 метрах над рівнем моря був міцний. Місця, щоб розтягнутися на весь зріст, вистачило. Втім, будь ми з моєю подругою вище наших 175 сантиметрів, то, боюся, було б затісно.

Що до «прозорого верху», то придумати йому інше застосування, крім споглядання небесних світил, так і не вийшло. Днем чорна тонована скляшка загострювалася і одночасно пропускала багато світла в салон — спочатку начебто круто, але на третю годину їзди при +35 ми затулили її шторкою, щоб не включати кондиціонер на повну котушку. Пробували їхати з відчиненим дахом — аеродинамічні шуми замучили вже після 60 км / ч. Для неспішних променадів по містах підійде, а ось на трасі «грати в кабріолет» вже точно не захочеться. Загалом, 17 000 — саме стільки коштує панорамний дах — можна витратити більш розумно.

 

Як їде?
Наша версія Октавії приводиться в рух тандемом з турбомотора об’ємом 1,8 л (180 к.с.) і 7-ступеневою Преселективною «робота» DSG з сухим багатодисковим зчепленням. Заряду бадьорості вистачає майже у всіх ситуаціях. На звивистих доріжках в Альпах і в гірській частині Хорватії частенько доводилося виходити на ризиковані обгони тихоходів — потрібно було дуже швидко залишати зустрічну на рідкісних коротких прямиках. І у нас це виходило невимушено.

Якщо ж рухатися в спокійному режимі, то до 1500 об / хв (а на 6-7 щаблях це цілком робочі обороти) мотора взагалі не чутно — створюються воістину електромобільні відчуття. Шумоізоляція взагалі дуже хороша. У Німеччині на автобані перед Мюнхеном вдалося розігнатися до 200, і найбільше на цій швидкості лякали цифри на спідометрі. Мотор не кричав, машина продовжувала тримати пряму, а аеродинамічні і шинні шуми були на толерантному рівні.

Є, звичайно, і характерні недоліки. Тим, хто пересів на Октавію з більш літражних моторів, звук «турбочетвірки» здасться «прісним» і неестетичним. Ну і якщо ви любите статичні плавні розгони, то «дросселірувать» доведеться з ювелірною точністю. Якщо трохи передавити педаль, то «робот» з несильним, але неприємним ударом перемикається вниз, підкидаючи обертів, — ось і ціна відмови від гідротрансформатора на користь сухих зчеплень.

При цьому переходи на підвищені передачі відбуваються абсолютно непомітно — вловити момент зміни «дрібно нарізаних» передач можна хіба що по тахометрі, де стрілка падає на кілька поділок. Загалом, благородства манер від цього автомобіля не чекайте, це автомобіль не з вищого суспільства. Але якщо вам «їхати, а не шашечки», то тоді Шкода не розчарує.

Повороти — ось де таланти Октавії розкриваються в повній мірі. Як відомо, на версії з 1,8 TSI напівзалежну задню балку міняють на багаторичажку. А наша машина, як ми вже говорили, ще і повнопривідна.

Справжню насолоду на цьому автомобілі ви отримаєте на гірських віражах, особливо якщо у вас притуплене почуття страху або є деякий кільцевий або ралійний досвід. Перша така ділянка припала на італійські Альпи, і було це вночі, коли дороги порожні. Дуже до речі виявився поворотний ксенон і додаткова підсвітка кутів противотуманками — допомагає впоратися з боязню різко крутити кермо кудись у непроглядну пітьму. Ось де «рідна стихія» повнопривідної Октавії … Чітке дотримання траєкторії, ні натяку на крен і розуміння, що межа можливостей дуже далеко.

Пригодилася при динамічному рулюванні і штатна навігація. Скосивши око на екран головного пристрою, можна приблизно визначити, наскільки крутий віраж, і вибрати відповідну швидкість. Одного разу я туди подивитися полінувався і залетів у гострокутний поворот занадто швидко … Але ESP і підключена муфта дозволили Октавії під тактовне мовчання шин і рівний газ пройти по траєкторії, намі hxdtkfiy. christian louboutin pigalle 120еної кермом, без прагнення вивалитися назовні на зустрічну смугу.

Ось чого не вистачає на цій машині, так це здатності гальмувати двигуном — скидаючи передачу зручним пелюстком вниз, ви не відчуєте характерного для великих старих моторів уповільнення. Але це, на жаль, неминучий зворотний бік економічності та ефективності сучасних малооб’ємних моторів з малими втратами на тертя і системами зміни фаз ГРМ.

Трохи не забув згадати про стійкість шасі до нерівностей. Воно було комфортним практично завжди, за винятком хіба що бруківки в історичних кварталах Праги. Там 17-дюймові диски здалися надлишковими, а амортизатори — жорстковатими. Але варто було виїхати на асфальт, як я взагалі забув, що таке дискомфорт. Все-таки добре, коли в країні рівні дороги.

 

Що в результаті?
Повнопривідна Skoda Octavia Combi у версії Laurin & Klement коштує в Україні, як я вже говорив, трохи більше 500 000 гривень. Здавалося б, дорого! А спробуйте-но тепер знайти прямих конкурентів … Їх немає! Kia Ceed і Ford Focus, які пропонуються у нас в кузові універсал, не мають настільки потужних і «фаршированих» версій, тим більше з повним приводом. У Citroen C5 і Hyundai i40 — те ж саме, хоча обидві моделі «грають» в бізнес-класі.

Виходить, що вибрати-то й нема чого, якщо не додавати ще, скажімо, півмільйона до універсалів BMW, Mercedes або Audi. Ви скажете — так адже є кросовери! Але спробуйте на вашому кросовері пошліфувати віражі в Альпах або, якщо ви віддаєте перевагу вітчизняним курортам Емоції від водіння — ось чим цінні добре оснащені легкові універсали, а не тільки кубометром повітря в багажнику.

 


Продажа louboutin

louboutin pisos cristianos
louboutin klackar
talons louboutin
christian louboutin sneakers för män
Христианские туфли

Web Analysis for Bpwebnews - bpwebnews.com

xPoisk.com - Найди Лучшее Порно Видео, Ролики, Фильмы без смс и регистрации!

Tweet
2.43 Rating by CuteStat

bpwebnews.com is 9 years 1 month old. It has a global traffic rank of #335,175 in the world. It is a domain having .com extension. This site has a Google PageRank of 2/10. This website is estimated worth of $ 15,120.00 and have a daily income of around $ 28.00. As no active threats were reported recently by users, bpwebnews.com is SAFE to browse.

Display Domain Stats or Pagerank Widget for this domain on your website. Click Here
Google Pagerank
PR 2 out of 10
PageSpeed Score
86
Siteadvisor Rating
No Risk Issues

Traffic Report

Daily Unique Visitors: 2,512
Daily Pageviews: 10,048

Estimated Valuation

Income Per Day: $ 28.00
Estimated Worth: $ 15,120.00

Search Engine Indexes

Google Indexed Pages: 426
Yahoo Indexed Pages: Not Applicable
Bing Indexed Pages: Not Applicable

Search Engine Backlinks

Google Backlinks: Not Applicable
Bing Backlinks: Not Applicable
Alexa BackLinks: 66

Safety Information

Google Safe Browsing: No Risk Issues
Siteadvisor Rating: No Risk Issues
WOT Trustworthiness: Not Applicable
WOT Privacy: Not Applicable
WOT Child Safety: Not Applicable

Website Ranks & Scores

Google Pagerank:
Alexa Rank: 335,175
Domain Authority: 26 ON 100
DMOZ Listing: No

Web Server Information

Hosted IP Address:

173.192.120.95

Hosted Country:

United States US

Location Latitude:

34.0522

Location Longitude:

-118.244
Page Title of bpwebnews.com
BPWebNews

Social Engagement

Facebook Shares: Not Applicable
Facebook Likes: Not Applicable
Facebook Comments: Not Applicable
Twitter Count (Tweets): Not Applicable
Linkedin Shares: Not Applicable
Delicious Shares: Not Applicable
Google+: Not Applicable

Websites Hosted on Same IP (i.e. 173.192.120.95)

Sylwester, Nowy Rok, oferty sylwestrowe Active Holidays

- activeholidays.lt

Sylwester - aktualne i niedrogie oferty wyjazdów sylwestrowych w Polsce i Europie

  Not Applicable   $ 8.95

Contact Support

- psdartist.com

  855,833   $ 720.00

Pussy Push

- pussypush.com

  1,677,077   $ 480.00

Blogging With Success — Learn How To Be A Successful Blogger

- bloggingwithsuccess.net

Learn How To Be A Successful Blogger

  221,149   $ 23,220.00

Welding Training Classes, Certification and Schools | Welding...

- weldingtrainingschools.com

Weldingtrainingschools.com offers hands-on training on welding education. Get welding certification from top welding schools and be a professional welder.

  3,350,397   $ 240.00

Domain Information

Domain Registrar: FASTDOMAIN, INC.
Registration Date: 2008-09-29 9 years 1 month 2 weeks ago
Last Modified: 2011-09-30 6 years 1 month 3 weeks ago
Expiration Date: 2012-09-29 5 years 1 month 3 weeks ago

Domain Nameserver Information

Host IP Address Country
ns2593.hostgator.com 192.185.16.12 United States United States
ns2594.hostgator.com 192.185.16.119 United States United States

Similarly Ranked Websites

Success Marketing Source | Home of Internet Marketing Tips, Tricks...

- successmarketingsource.com

Lead Buyer Network: Connect with Lead Buyers, Lead Sellers, Lead Generation Companies and other third party services. Join Today!

  335,177   $ 15,120.00

Fahrrad-Workshop...

- fahrrad-workshop-sprockhoevel.de

Fahrrad-Workshop mit Einstellungs-Anleitungen für Bremsen,Schaltung,Umwerfer,Steuerkopf,Federgabel.Tipps für die richtige Rahmenhöhe,Sattelhöhe,Sitzposition.Pflege-Tipps für...

  335,177   $ 15,120.00

Christian Louboutin Sale, Shop Christian Louboutin, Cheap Christian...

- cheapredbottomstore.com

Christian Louboutin Sale : - Christian Louboutin Pumps Christian Louboutin Ankle Boots Christian Louboutin Evening Christian Louboutin Slingbacks Christian Louobutin Men Shoes...

  335,178   $ 15,120.00

JAIPUR Travel Guide, Jaipur Hotels, Jaipur Tourism Portal Jaipur...

- jaipurtravel.com

Jaipur Travel is a tourism portal for Jaipur city and Jaipur hotels with details and information on the jaipur city and its tourist places

  335,180   $ 15,120.00

TCC: Transporte de mercancía, soluciones logísticas y envío de...

- tcc.com.co

TCC, organización especializada en paquetería, mensajería, carga masiva y operaciones logísticas. Envío de paquetes y mercancía a nivel nacional e internacional.

  335,180   $ 15,120.00

Alexa Traffic Rank

Alexa Search Engine Traffic

Comments / Ratings / Reviews / Feedbacks for bpwebnews.com